陕西工业该如何提升自身竞争力?

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工业发展水平是对一个地区工业的规模和效益、工业发展的能力的综合评价。经过“三线建设”、西部大开发等一系列国家建设,陕西自身形成了逐渐完备的工业体系。然而,重工业占比过大、消费品工业发展缓慢也成为了陕西这些年经济结构优化调整面临的主要障碍之一。

经济新常态下,该如何提升陕西工业的品牌效益和竞争力,又该怎样解决陕西工业门类相对完整但工业结构不够科学健康的矛盾?

 

陕西省轻重工业总产值结构。(来源:陕西省统计局)

 轻重工业比例失衡阻碍陕西经济结构优化

新中国成立后,增强了中国人优先发展军事工业的意识。“一五”、“二五”期间,陕西被国家列为新工业区之一,国家第一批156个重点建设项目中有24项建在陕西。

此时建成投产的有国营秦川、华山、东方、昆仑机械厂、西北光学仪器厂、宝成仪表厂、黄河机器制造厂、长岭机器厂、西安仪表厂等一大批至今我们还能够耳熟能详的兵器、航空、电子、机械工业企业。

20世纪六七十年代,国家对陕西进行了巨额密集的资金投入并组织东部沿海地区企业大规模迁入,把现代工业经济又一次植入陕西,使陕西省进入了新一轮的大规模经济建设扩张。这一时期,陕西航天工业从无到有,电子工业迅速发展。

经过60多年的发展,陕西工业逐步形成了以能源、机械、电子、军工、冶金等重工业为主体,基础较好、门类完整的工业体系,助力陕西成为全国重要的能源化工基地,军工总体实力全国第一,航空航天科技优势明显。

重工业虽然对陕西工业经济的产值和效益迅猛拉动多年来一直在持续,也是长久以来工业经济发展的主要驱动力。但同时,陕西轻、重工业结构的严重不平衡,导致地区工业经济低质量运行,进而影响了陕西省产业层次的提高和经济结构的优化,这对陕西城乡、区域、社会经济发展带来的一系列问题,也引发了人们的担忧。

据统计,2011-2015年各年份,陕西重工业总产值占本地区工业总产值中比重一直保持在78%以上,轻工业总产值占比与重工业占比差距在57%-63%之间波动。

轻工业是劳动密集型行业,重化工业是资本技术密集型行业,陕西能够大量吸收劳动力就业的轻工业规模较小,自然就阻碍了劳动力从第一产业向第二产业的过渡,这又导致城乡居民收入差距的不断拉大,进而会影响城乡居民在第三产业消费需求的增长和升级。

如何谋求轻、重工业平衡发展,消除重工业占比过大可能会带来的问题,成为摆在陕西工业健康发展面前的问题之一。

 

上世纪流行的陕西家电品牌。

 消费品工业发展相对缓慢

消费品工业是我国重要民生产业和传统优势产业。消费品工业是指提供、生产消费品的工业。消费品工业涵盖轻工、纺织、食品和医药等工业门类,是国民经济和社会发展的基础性、民生性、支柱性、战略性产业。

我们总说陕西具备相对完整的工业体系,但重工业一直以来都是陕西省的优势产业,而消费品工业的发展则相对较慢。大家对陕西民用消费品工业的印象始终停留在当年风光一时的黄河、海燕、华山、蝴蝶、双鸥等品牌,可在近30年里,陕西民用消费品工业却呈现出了一蹶不振的迹象。

有舆论认为,陕西工业结构还是以大投入的能源、重工、军工为主,这种结构受国家政策、宏观经济波动的影响比较大,毕竟不是面向终端消费者。

而消费品的一大特点即是单品种大批量规模化生产,这是其优势。它对于整个地区的人力资源、意识形态、就业机遇、投资环境、工业基础形象、产业链塑造、经济活跃度、城市知名度、市民荣誉感均有莫大好处。

有分析称,浙江的民营经济发达很大程度是因为,地方政府和民间企业意识到了消费品工业的重要性,前些年培育了大量的消费品工业,拉动民营经济疾速增长,才有了今天的经济发展成就。

除了平衡轻、重工业发展的问题外,推动陕西消费品工业重现往日辉煌,帮助陕西工业品牌树立新形象,成为提升陕西工业竞争力需要面对的另一个问题。

 

吉利集团董事长李书福718日在西安接受媒体采访。

 新兴产业促进陕西工业结构调整 “煤”主沉浮现象大大改善

2017718,浙江吉利控股集团与西安市政府签署战略合作协议,吉利新能源汽车产业化项目正式落户西安经开区泾渭新城。项目计划2017年年底开工,2020年建成投产。吉利集团内部人士表示,新工厂的落成将助力吉利开拓西部以及中亚市场,成为吉利布局新能源的重要一环。

李书福透露,目前吉利集团在宝鸡生产的汽车在市场上已经供不应求,订单都排在了几个月以后,然而陕西的汽车零部件生产能力还有一定的不足。

陕西省委书记娄勤俭曾表示,陕西省要“围绕产业链部署创新链,围绕创新链培育产业链”“充分利用工业体系完整、产业集聚度高的有利条件,延伸产业链条,完善功能配套,放大集聚效应,加快形成先进制造、航空航天、电子信息等产业集群,使实体经济成为陕西腾飞的强劲翅膀”。

目前,陕西省一批优势产业链正在形成。轿车产业链围绕宝鸡吉利整车需求,已经成功吸引近20户配套企业来陕发展,涵盖发动机、电子电器、底盘、传动等系统和钣金、汽车内外饰等关键零部件的配套体系加速形成。

随着吉利在西安布局新能源汽车项目,宝鸡和西安两个项目将会形成互补,加上已有的陕汽集团、西安比亚迪、西安康明斯等汽车企业,势必会吸引更多的汽车上下游厂商进驻陕西,促进陕西形成完整的汽车工业产业链,完成本土化的研发、生产和制造。

更重要的是,这将促进陕西工业结构的进一步调整,形成更加科学、健康的现代化工业结构。

“十二五”期间,陕西通过重大项目牵引,积极扶持电子信息、新能源汽车、航空航天设备等新兴产业,成效显著:具有世界领先水平的闪存芯片、汽车电池项目和年产1500万部手机生产线相继投产,天然气重卡和混合动力轿车销量位居全国第一,国产大客、大运和新一代新舟支线飞机研制取得重大突破,一批国家级大数据中心正式运行。

通过产业结构调整,陕西省非能源工业后发优势日益凸显,其增速连续5年高于能源工业, 新一代信息技术、航空航天、新材料等战略性新兴产业在工业总量中占比超过10%2016年陕西轻工业增加值比上年增长9.4%,重工业增长6.4%。轻重工业增加值结构由上年的18.8:81.2调整至19.7:80.3,轻工业占比提高0.9个百分点。

而在消费品工业方面,2015年陕西省消费品工业总产值首次大幅超越装备制造业。

近年来陕西省打造了泾渭茯茶、紫阳富硒茶、汉中仙毫、商洛红茶一批在全国叫得响的产品和产业,陕西医药产业发展速度也不断加快,在生物医药方面,人造皮肤、生物疫苗等产品研发生产均已取得突破,50亿元医药产业发展基金助力医药产业形成新的增长点。

陕西省统计局局长张晓光表示,“陕西省2016年非能源工业高出能源工业19.4个百分点,说明在工业产业内部,‘煤’主沉浮、‘油’主沉浮的工业结构大大改善,今后陕西的产业结构还将持续优化”。(记者 张澍田)

据西部网

 

 

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