清晨5时刚过，东方渐朗。开往单位的公交车上，45岁的公交车司机刘艳倚着靠背，稍稍打了个盹，顷刻又清醒了。盛夏的热浪拍打着车窗，这座城市正被早行者的脚步慢慢唤醒。
7月18日，西安入伏后，高温天气持续。公交车串起的城市角落里，人们用各类方式躲避着烈日炙烤。刘艳却选择在高温中坚守。
作为西安公交巴士运营有限公司四车队的一名员工，刘艳所服务的603路公交车，是双层非空调车，由北向南经过西安市区中轴线，单程线路总长16.5公里。“在伏天里，车厢就像个烤箱！”刘艳笑言，这是一年中“最难熬的时节”。
6时许，刘艳到达公司，撸起袖子开始干活。换工服、为车加气、擦车窗玻璃、拖地，第一班早车准备就绪。
6时30分，换上工服后，刘艳精神抖擞，准备发车。作为一名从业21年的公交车司机，刘艳依然保持工作之初的热情。作为一名党员，她更是以身作则，积极发挥党员先锋模范作用，始终坚守岗位。
7时过后，上班族陆续涌入车厢。车窗外，阳光逐渐刺眼，车厢内，温度开始上升，早高峰的拥挤让人焦躁不安。“大家让一让，请往车厢中部走，天热请互相多体谅！”刘艳头也不回，向身后喊着。
8时20分，车厢内的温度已突破40摄氏度，刘艳的额头开始冒汗。“因为靠近发动机，驾驶座的温度更高。双层车比单层车空气流通性差，更闷热。”说话间，刘艳额头上的汗珠直直滴进眼睛，她赶忙用手抹了抹，但手背上也全是汗。“干我们这行心态一定要好，不然熬不过去。我们必须集中精力，一车乘客安全可不敢有丝毫的闪失！”刘艳说。
虽然没有空调，但公司为员工贴心地准备了防暑用品。“工会准备了冰冻水、酸梅汤。冰冻水放在发动机上能稍微降点温。”刘艳一边擦汗一边大口喝水。为防止脱水而导致眩晕、中暑，每开出两三站，在停车的空隙，她都要喝水。
行车中，遇到红灯或堵车时，车厢内没有风流动，乘客的心情就开始烦躁。手头上的东西都能当作扇子使，车厢里一阵哗哗作响。每到这时，刘艳就会向乘客耐心解释，公司就要换空调车了，希望大家多多体谅。
在这样的高温下，刘艳仍整齐地身着工服。“跑一圈车下来，衣服就像从水里捞出来似的。在太阳下站几分钟，又被烤干了。就这样，一会儿干一会儿湿，虽然穿在身上很不舒服，但这是咱的工作，穿得不整齐影响的是城市形象。”刘艳说。
8时40分，送走最后一名乘客，刘艳驾车稳稳驶入场站。2小时30分钟，33公里的路程，她跑完了当天的第一个来回。身上的工作服已经湿透，找不到一片干爽之处。几分钟休息后，她又匆忙登车，开始下一个往复，留给记者一个灿烂的微笑。从早晨开始，一直到下午两点，刘艳跑完了三个来回。
据悉，西安公交巴士运营有限公司目前共有车辆957部，非空调车294部，占比30.72%。到2020年，西安公交将实现新能源空调车全覆盖。
虽然身处“移动烤箱”，但“刘艳们”对行车安全丝毫不敢懈怠。每天，西安都有数千名公交车司机像刘艳一样，在酷暑中默默坚守，守护着乘客们一路平安。（见习记者 李妮 记者 耿薇)
据《陕西日报》
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